![]() Если порвался ремень генератора в дороге Навесной ремень Как устранить свист ремня генератора Как натянуть ремень генератора Снятие передней панели и замена печки Ауди 80 б4 Замена ШРУСА и пыльников на Ауди 80 Замена помпы на Audi 80 Ремонт и замена передних. Уже на сайте по вашему запросу как поменять ремень генератора на ауди 80 б4 дизель - нам не. Прошу не пинать, если что не так. Поиск не рулит. Сменил свою 21093 на б4 92 года, двигатель АВТ 2.0. Надо поменять ремень. Вернее как это сделать правильно? Если не трудно, распишите подробно. Что понял из книг и всего остального. Снимаются ремни генератора, абс и помпы. Нет проблем 2. Снимается верхняя часть кожуха. Нет проблем 3. Снимается шкив коленвала. Чтобы его снять достаточно отвернуть четыре болта? Центральный не трогать? После отворачивания болтов легко ли снять шкив? Чем упереть и куда? Если можно подробно. Механизм натяжителя ролика - с ним что делать? Какие-нибудь подводные камни сего процесса. Надеюсь на вашу помощь. Извините, если вопрос обсуждался, найти ничего не смог. Да, менял ремень на девятке, так что руки вроде есть. Или в сервис? Прошу не пинать, если что не так. Поиск не рулит. Сменил свою 21093 на б4 92 года, двигатель АВТ 2.0. Надо поменять ремень. Вернее как это сделать правильно? Если не трудно, распишите подробно. Что понял из книг и всего остального. Снимаются ремни генератора, абс и помпы. Нет проблем 2. Снимается верхняя часть кожуха. Нет проблем 3. Снимается шкив коленвала. Чтобы его снять достаточно отвернуть четыре болта? Центральный не трогать? После отворачивания болтов легко ли снять шкив? Чем упереть и куда? Если можно подробно. Механизм натяжителя ролика - с ним что делать? Какие-нибудь подводные камни сего процесса. Надеюсь на вашу помощь. Извините, если вопрос обсуждался, найти ничего не смог. Да, менял ремень на девятке, так что руки вроде есть. Или в сервис? Нажмите, чтобы раскрыть.Сразу несколько вопросов: - как я понимаю - двигатель 4-Ц? - у тебя есть БУКВАРИ? Внимательно читал? - на 9-ке сам все делал? Или в виде помошника? Теперь ответы: - прежде чем чего-то откручивать и менять - желательно выставить распредвал и колено по меткам. У распреда - метка на шкиве (по обрезу клапанной крышки с лева), у колена - на маховике '0', дополнительные метки - на кожухе ремня ГРМ. - потом СРЫВАЕШЬ НО НЕ откручиваешь болтики на шкиве ремня гены на колене. - снимаешь верхнюю часть защиты ремня ГРМ - вставляешь отвертку в шкив распреда и фиксируешь. - откручиваешь маленькие болтики шкивов ГЕНЫ-ПОМПЫ на колене. - снимаешь шкивы - снимаешь нижнюю часть защиты - проверяешь метки - отпускаешь гайку РОЛИКА - осторожно (кажись на 17) - осла***ешь ремень ГРМ - снимаешь ремень и меняешь - нятягивать ремень поворотом ролика (как на 9-ке, но размер шлицов не тот) я использую длинную отвертку с загнутым жалом (обточено до д-3,5 мм) - опять проверяешь метки - все собираешь - проверяешь положение ТРАМБЛЕРА - опять проверяешь метки - заводишься. Если чего упустил - извини. Ответ: Замена ремня ГРМ ауди80 b4 Не разобрался как цитировать. - как я понимаю - двигатель 4-Ц? Хрен его знает ABT 2литра - у тебя есть БУКВАРИ? Внимательно читал? Читал внимательно. Описано типа- возьмите, снимите, открутите. Что откручивать не понятно. Например - снимите шкив распредвала. Сразу возник вопрос - надо ли откручивать все гайки? Вроде только 4, как я понял из поиска и ответов. - на 9-ке сам все делал? Или в виде помошника? Сначала в виде помощника, потом сам. - снимаешь шкивы Шкив коленвала туго сидит? Или должен выйти от руки? Посадка у него такая же как и у шкива помпы? После упорных поисков нашел вчера вот это (может есть смысл поместить в ФАК?): Подробная методика замены зубчатого ремня на моторах АВК и АВТ в 80-ках В4 (кузов 8С), без кондиционера (климат-контроля) ИНСТРУМЕНТЫ: 0. Руки, просто руки. Руки в х/б перчатках 2. Ключ на 10, торцевой 3. Ключ на 13, торцевой 4. Ключ на 22, любой 5. Ключ на 19, торцевой, 12-гранник 6. 6-гранник на 6 мм (аварийно TORX T40) 7. 6-гранник на 5 мм (аварийно TORX T30) 8. Открыть капот. Инструмент 0 или 1. Снять уплотнительную резинку сверху радиатора, герметизирующую стык капот-радиатор. Инструмент 1. Если её (резинки) нет, то надо сделать её из уплотнителя багажника для ВАЗ-2101 и т.п. Отсоединить разъём мотора вентилятора. Инструмент 1 4. Отогнуть металлический усик, крепящий кабель мотора вентилятора. Усик на кожухе. Инструмент 1. Открутить 3 болта, крепящие верхнюю планочку над радиатором, на которой крепится п.2, и кожух вентиляторов. Инструмент 0, 2. Снять аккуратным движением вверх кожух вентиляторов, вытащить из моторного отсека кожух. Инструмент 1 7. Ослабить регулировочные болты помпы ГУР и болты крепления корпуса ГУ к блоку цилиндров. Некоторые из них видны только сзади, по-первому разу нужно зеркальце. Инструмент 1, 3.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
September 2018
Categories |